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| 法国高速列车创时速最高纪录 | ||||||||||
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| 今天中午13时16分，在法国即将正式运营的东线高速铁路上，最新试验列车V150创下了轮轨列车的最高时速纪录，达每小时574.8公里。 这种新型试验高速列车名为“V150”，意思是希望能实现150米/秒的行驶速度，即突破时速540公里目标。V150试验列车由前后2辆牵引机车、3节双层客运车厢和2个动轮转向架组成，全长106米，重268吨。由于采用了永磁发动机技术，动力系统比传统高速列车更强劲、能耗更少，动力可达19.6兆瓦。另外，其动轮转向架系统也是最新设备，阿尔斯通公司将用此设备装备未来的第四代高速自动列车。在过去的14个月里，法国高速列车制造商阿尔斯通公司、法国国营铁路公司和法国铁路网三方通力合作，300多名工程师和技术人员参与研制，投入资金总额高达3000万欧元。 在今天的新纪录诞生之前，官方正式公布的法国高速列车最高时速为515.3公里，该纪录诞生于1990年5月18日。自今年1月以来，阿尔斯通公司就一直在法国东线高速铁路上进行新型高速列车的非正式试验，在总共200多小时、3200多公里的试车试验中，V150有40次的瞬间时速超过了450公里，并曾创造559公里的最高纪录。因此，在今天的正式创纪录试车之前，主办方曾表示，V150最少能驶出540公里的时速，很有可能创出560公里的新纪录。 V150果然不负众望!13点正式启动，10分钟后，列车时速就达515.4公里，打破了法国高速列车保持了17年的正式最高时速纪录。行驶16分钟后，最高时速达创纪录的574.8公里，这也是今天试车中的最高纪录，比主办方事前的预测提高了14.8公里，超过设计时速34.8公里，创下轮轨列车的最新全球时速纪录。 法国总统希拉克对今天V150创下的新纪录给予了高度赞誉和祝贺，称这再次向世人展示了法国铁路和列车工业的实力，显示了法国在研究和创新领域的卓越能力，进一步巩固了阿尔斯通公司在全球高速列车市场的冠军地位。 事实上，法国高速列车今天创下最新时速纪录，的确有助于提高阿尔斯通公司在全球高速铁路和列车制造市场上的竞争实力。国际铁路联盟负责高速列车领域的巴龙先生表示，“今后20年，全球高速列车的需求量为6000辆，这将是一个总价值达1500亿—2000亿欧元的巨大市场”。根据国际铁路联盟的预计，目前全球已在运行的时速高于250公里的高速铁路为8380公里，在建高速铁路为6600公里，此外另有15930公里正在规划之中，到2025年，全球高速铁路总长将达到31000公里。 目前，世界上参与高速列车和高速铁路全球市场竞争的，除了于1981年就开始投入商业运营的法国阿尔斯通公司的TGV外，还有日本川崎重工的新干线高速列车、德国西门子公司的城际快线高速列车、加拿大庞巴迪公司的高速列车以及德国的磁悬浮列车。法国阿尔斯通公司目前正全力进军南美和美国的高速铁路市场。同时，阿尔斯通公司还在研制、调试第四代自动高速列车，计划在2009年投入商业运营，并将从2012年起开始更换法国国营铁路公司于1981年就开始使用的第一代高速列车。 文章出处:科技日报 |
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